Импорт из Белоруссии и объёмы поставок
В мае Россия получила из Белоруссии около 5,17 тыс. тонн авиационного керосина — почти в четыре раза больше, чем в мае предыдущего года. За первые десять дней июня импорт составил примерно 2,6 тыс. тонн.
Производство внутри страны и проблемы на НПЗ
Официальной подробной статистики по производству, внутреннему потреблению и экспорту авиатоплива в России нет. По оценкам специалистов, в 2025 году в стране могли произвести около 11,4 млн т авиатоплива, из которых примерно 1,4 млн т пришлось на московский НПЗ крупной компании. В июне этот завод несколько раз подвергался атакам беспилотников, и восстановление его работы может затянуться.
Влияние на авиаперевозки и рост цен
Авиакомпании сообщают о «критической ситуации» с поставками топлива: некоторым поставщикам было предложено сократить отгрузки примерно на треть, у перевозчиков возникают трудности с поиском альтернативных поставщиков. С начала июня стоимость керосина в аэропортах в среднем выросла более чем на 17%, а в некоторых регионах, например в Махачкале, подорожание достигло около 64% — до примерно 157 000 руб./т без НДС.
Из‑за нехватки некоторые авиаперевозчики уже тестируют полёты с использованием автомобильного бензина пониженого качества.
Меры властей и варианты импорта
С 1 июня российские власти впервые ввели запрет на экспорт авиационного керосина — мера действует до 30 ноября. Параллельно обсуждаются поставки импортного топлива JET A‑1 через морские порты и его смешение с отечественными марками для стабилизации рынка.
