Минтранс планирует допустить иностранные суда к регистрации в Российском международном реестре и ходить под флагом РФ

Минтранс планирует допустить иностранные суда к регистрации в Российском международном реестре и ходить под флагом РФ

Минтранс разрабатывает постановление, которое позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре судов и выполнять рейсы под российским флагом.

Кого затронет нововведение

Сегодня в реестре могут быть зарегистрированы только суда российских компаний или суда, взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа). Предлагаемые изменения откроют регистрацию для судов, принадлежащих иностранным судовладельцам.

Зачем это предлагают

В отрасли считают, что работа под российским флагом даст судовладельцам более надёжную правовую защиту и сократит случаи задержания судов в международных водах. Для защитников российских грузов это также инструмент минимизации рисков перехвата со стороны стран, считающихся недружественными.

Налоговый и страховой режим

Для судов, зарегистрированных в российском международном реестре, планируется режим, сопоставимый с режимами небольших морских юрисдикций — например, Мальты или Кипра. Предусмотрен фиксированный тоннажный сбор: для крупных танкеров это будет несколько десятков тысяч долларов. Судовладельцам также предложат льготные тарифы по страховым взносам для членов экипажей, имеющих российское гражданство.

Прецедент с танкером

В январе 2026 года произошёл случай, когда танкер Marinera (ранее ходивший под именем Bella1 и флагом Панамы) в условиях преследования сменил флаг на российский и был внесён в российский реестр. США подозревали судно в перевозке нефти из‑под санкций и преследовали его; 7 января береговая охрана США задержала судно в северной части Атлантического океана. В составе экипажа были граждане разных стран; в последствии граждан России, находившихся на борту, отпустили.

Краткие итоги

  • План открывает регистрацию в российском международном реестре для иностранных судоходных компаний.
  • Ожидается повышение правовой защиты судов и снижение риска задержаний.
  • Для зарегистрированных судов предусмотрят фиксированный тоннажный сбор и льготы по страховым взносам.
  • Решение во многом продиктовано желанием защитить торговые операции в условиях международных ограничений.