Власти разрешили нефтепереработчикам временно выпускать бензин и дизель по стандарту Евро‑3. Нормы по содержанию серы теперь могут превышаться — до 15 раз для бензина и до 35 раз для дизеля — чтобы смягчить дефицит топлива.
Эксперты называют два основных риска такого решения.
- Повреждение автомобилей: современные двигатели не предназначены для топлива с тяжёлыми фракциями — возможны расплавленные поршни, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Ухудшение здоровья: рост выбросов серы и мелкодисперсной взвеси усилит нагрузку на лёгкие и сердце, повышая риск заболеваний и инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — говорит эколог Андрей Хорошилов.
Решение объявлено временным — важно следить за официальными обновлениями о сроках и мерах по минимизации ущерба для транспорта и здоровья.
