Новосибирский депутат считает, что в топливном кризисе заметен след крупных НК — «Газпром нефть» и «Роснефть».

Депутат заксобрания Новосибирской области Александр Бойко заявил, что нынешний дефицит бензина на автозаправках и введённые ограничения по отпуску топлива выглядят как попытка монополизировать рынок вертикально‑интегрированными нефтекомпаниями.

Почему депутат говорит о монополизации?

Бойко подчеркнул, что примерно 70% автозаправок в России — это независимые сети. По закону интегрированные нефтекомпании обязаны продавать на бирже лишь часть производства (ранее — 15%, недавно сокращено до 10%), откуда приобретают топливо независимые АЗС.

По наблюдению депутата, сейчас независимые АЗС часто вынуждены покупать топливо на бирже по ценам, превышающим розничные, при этом объёмы прокачки через такие станции резко сократились. В результате расходы независимых операторов на один литр выросли в разы, тогда как возможность повышать розничные цены ограничена.

Последствия простоя АЗС для клиентской базы

Депутат отметил, что большинство клиентов автозаправок — постоянные. Если заправка простаивает без топлива час — водители вернутся через несколько дней; простои в сутки сокращают лояльность на несколько недель; простой в неделю эквивалентен началу работы новой станции и восстановление клиентской базы может занять от трёх месяцев до года.

Реакция в других регионах и предложения властей

В некоторых регионах жители связывают дефицит с политикой крупных компаний и собирают обращения к властям. Также представители региональной власти указывали на то, что в сети одной из крупных компаний есть полный ассортимент топлива и что цены там удерживаются на прежнем уровне.

Версия о причинах дефицита

Дефицит топлива в ряде регионов совпал с ударами беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части страны. Первоначально от дефицита, очередей и закрытия заправок сильнее всего пострадали сибирские регионы, где расположены крупные НПЗ государственных компаний.