Что предлагают власти
Минтранс направил на рассмотрение профильным ведомствам пакет инициатив, подготовленных учёными.
Одно из основных решений — разрешить выпуск керосина с порогом замерзания −50°C вместо −60°C; по нормам такой топливный состав подходит для полётов почти по всей стране, и это позволит увеличить выпуск до 250 тысяч тонн в месяц.
Планируется привлечение к производству небольших частных НПЗ и выпуск синтетического топлива из газа; эксперты сомневаются в успехе малых заводов из‑за нехватки необходимого оборудования.
К тому же, любые изменения в составе топлива требуют длительных проверок на безопасность, которые могут занять пару лет.
Накануне правительство разрешило продажу, выпуск и ввоз бензина Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4. Чиновники заверили, что решение временное и направлено на обеспечение стабильного снабжения внутреннего рынка.
Возврат к таким стандартам считается вынужденным технологическим откатом, вызванным кризисом в нефтепереработке.
Однако увеличение содержания серы в бензине до уровня Евро‑3 может привести к росту смога в городах и ухудшению здоровья населения, а грязное топливо ускорит износ деталей, рассчитанных на Евро‑5.
