С мая 2026 года российская сторона планирует прекратить транзит казахстанской нефти по трубопроводу «Дружба». Это решение затронет поставки на нефтеперерабатывающий завод PCK в Шведте, который покрывает значительную долю потребностей Берлина и земли Бранденбург в бензине, дизеле, керосине и мазуте.
Что известно о решении
Российские власти объявили о намерении перенаправить казахстанскую нефть по иным логистическим маршрутам, ссылаясь на «технические возможности». Казахская сторона допускала, что на решение могли повлиять недавние удары по энергетической инфраструктуре, но также отмечала, что транзит теоретически может быть возобновлён в будущем.
Как это касается НПЗ в Шведте
НПЗ в Шведте получает сырьё по «Дружбе» с 1960‑х годов; значительная часть сырья ранее шла через российский маршрут. После политических изменений поставки российской нефти в Шведт были сокращены, часть объемов заменили поставки из Казахстана и сырьё, доставляемое морем через порты, в том числе Росток и Гданьск. Сейчас предприятие и его владельцы изучают, как обеспечить альтернативные поставки, чтобы сохранить работу НПЗ.
Возможные мотивы Москва и реакция экспертов
Аналитики считают, что решение, вероятно, обусловлено сочетанием факторов: демонстрацией способности влиять на европейский рынок энергоресурсов, желанием усилить политическое давление и реакцией на удары по объектам инфраструктуры. Также рассматривается экономический расчёт — переориентация потоков на защищённые от атак морские маршруты через российские порты.
Экономические последствия для Германии и региона
В год НПЗ получал из Казахстана порядка 2–3 млн тонн нефти — менее 3% немецкого импорта. В краткосрочной перспективе перебои для всей экономики ФРГ маловероятны: существуют альтернативные морские маршруты. Однако их пропускная способность ограничена, а транспортные расходы выше, что повышает риск роста цен и волатильности. Для самого завода удорожание сырья и сокращение объемов поставок могут означать снижение переработки и увеличение импорта готовых нефтепродуктов.
Эксперты также отмечают: диверсификация поставок сама по себе не гарантирует энергетическую безопасность — необходима собственная инфраструктура и последовательное снижение зависимости от ископаемого топлива.
Что дальше
Ситуация остаётся неопределённой. Компания NПЗ изучает варианты альтернативных поставок и оценивает, насколько можно компенсировать утраченные объёмы морскими маршрутами и другими поставщиками. Одновременно возможен рост цен и увеличенная нестабильность на региональном рынке топлива до тех пор, пока не появится устойчивое решение.
