В июне ожидается поставка партии бензина морским путем через один из западных портов России — редкий шаг для одной из крупнейших в мире стран‑экспортеров нефти и нефтепродуктов, отмечают отраслевые источники.
По данным собеседников в отрасли, часть топлива может быть доставлена из стран Азии; подробности о объёмах и поставщике пока не уточняются.
Почему возник дефицит
В последние месяцы участились удары беспилотных аппаратов по объектам топливной инфраструктуры. В июне пострадали крупные нефтеперерабатывающие комплексы, в результате чего некоторые заводы временно приостановили переработку и снизили региональные поставки топлива.
Для покрытия дефицита российские компании уже импортируют часть топлива из Белоруссии и в меньших объёмах обращались к Казахстану. Однако, по оценкам отрасли, мощности этих стран недостаточны, чтобы существенно восполнить возможное углубление кризиса.
Ограничения, цены и логистика
Морской импорт рассматривается как временная мера: логистические ограничения и высокие мировые цены затрудняют привлечение значительных объёмов топлива судоходным путём.
Правительство распространило ограничения на экспорт бензина, действующие до 31 июля 2026 года, чтобы сместить приоритет в пользу внутреннего рынка. Финансовые власти также поддержали продление нулевой импортной пошлины на бензин.
В прошлом году экспорт бензина из России составил почти 5 миллионов тонн (примерно 117 000 баррелей в сутки). Кроме того, государства Евразийского экономического союза временно отменили ввозные таможенные пошлины на ряд топливных продуктов в период с 10 октября 2025 года по 30 июня 2026 года.
