ФССП арестовала активы крупного производителя подшипников ЕПК

Федеральная служба судебных приставов по требованию Генпрокуратуры 15 июня применила обеспечительные меры в отношении группы компаний Европейская подшипниковая корпорация (ЕПК). Под арест попали несколько заводов и торговых подразделений на фоне проверок и претензий к деятельности предприятий.

Что произошло

По требованию Генеральной прокуратуры Федеральная служба судебных приставов приняла обеспечительные меры в отношении Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК). Меры были введены 15 июня; под арест попали ряд юридических лиц группы.

  • ООО «ЕПК — Новые технологии»
  • ОАО «ЕПК Волжский»
  • ОАО «ЕПК Самара» (бывший Завод авиационных подшипников)
  • ООО «ЕПК Кузница»
  • АО «ЕПК Саратов»
  • ООО «Торговый дом ЕПК»

По информации из проверочных источников, в отдельных подразделениях — в том числе на заводе в Самаре и на предприятии «Кузница» — проходили выемки документов сотрудниками надзорных органов. Представители корпорации не предоставили официального подтверждения или опровержения этих сведений.

В надзорных кругах допускают, что арест счетов и иных активов может быть связан с возможным изъятием имущества в пользу государства в случае выявления серьезных нарушений на предприятиях. Прокуратура региона ситуацию официально не прокомментировала.

Владельческая история компании

Весной 2023 года ключевые российские активы ЕПК были проданы закрытому паевому инвестиционному фонду «Фонд промышленных инноваций». Данные о конечных бенефициарах этого фонда остаются закрытыми. Ранее бывший собственник сохранил завод в Казахстане и долю в производителе кассетных подшипников.

Контекст — проблемы подшипниковой отрасли

Аресты происходят на фоне длительных трудностей в отечественном производстве подшипников. Производство сократилось с более 700 млн штук в год в 1991 году до менее чем 100 млн в 2024 году; полный производственный цикл обеспечивается примерно для 20 млн изделий в год. Доля российской продукции на внутреннем рынке оценивается около 23%.

Отрасль сильно зависит от импорта и схем реэкспорта: китайские изделия нередко реализуются под видом российских; после введения санкций цены западных поставщиков выросли в среднем в 2,5 раза, а сроки поставок увеличились до шести–девяти месяцев.

Подшипники критически важны для железнодорожного транспорта, машиностроения и оборонной промышленности. Отраслевые специалисты ранее предупреждали, что при разрыве связей с западными производителями страна может столкнуться с дефицитом отдельных типов высоконагруженных подшипников.

Похожие дела

Ранее в Самаре уже были арестованы активы другого местного производителя — ООО «СПЗ‑4». Следствие считает, что его владельцы могли поставлять предприятиям оборонного комплекса дешёвые контрафактные подшипники китайского происхождения под видом собственной продукции.