Российские власти готовят меры для масштабных закупок бензина в Индии, чтобы компенсировать существенный дефицит топлива в стране. Соответствующие изменения в Налоговый кодекс предусматривают субсидирование импортных поставок для нефтяных компаний в рамках действующего демпферного механизма.
Механизм поддержки и расчёт субсидий
Субсидии для бензина, произведённого за пределами ЕАЭС, будут вычисляться на основе ориентировочной цены на индийском рынке и расходов на доставку из портов Индии. Инициатива направлена на стабилизацию розничных цен и поддержание поставок топлива в розницу.
Поставки из Индии и свойства топлива
Индия увеличила объёмы закупок морской российской нефти и перерабатывает часть сырья в экспортные партии нефтепродуктов — дизель, газойль и бензин. Экспорт индийского бензина заметно вырос и ориентирован в основном на азиатские рынки. При этом бензин из Индии содержит около 20% спирта, что значительно выше российских нормативов, допускающих примерно 10% этанола.
Почему возник дефицит
В этом году количество атак на нефтеперерабатывающие заводы достигло рекордных значений: в мае и июне фиксировались многочисленные поражения НПЗ. В результате переработка нефти в России сократилась до минимума за два десятилетия, а выпуск бензина упал примерно на 25%.
Нехватка и текущие поставки
По оценкам, дефицит бензина в стране достигает порядка 20% внутреннего потребления. Действующие НПЗ производят около 85 тысяч тонн в сутки, тогда как сезонный спрос составляет примерно 110 тысяч тонн в сутки. Дополнительные объёмы закупаются в соседних странах, но они покрывают лишь небольшую часть дефицита — порядка 100–150 тысяч тонн в месяц, что эквивалентно примерно 3–5 тысяч тонн в сутки при дефиците около 25 тысяч тонн в сутки.
Возможные последствия
Массовый импорт бензина из‑за рубежа может снизить напряжённость на рынке, но также усилит зависимость от внешних поставок и логистики. Различия в стандартах топлива (в частности содержание спирта) потребуют адаптации или специальных условий поставок. В краткосрочной перспективе сохранится риск повышения цен и дефицита в отдельных регионах, если объёмы импорта и внутренней переработки не восстановятся.
