Остановки нескольких крупных нефтеперерабатывающих заводов в европейской части страны на фоне участившихся атак беспилотников привели к нехватке топлива. Это спровоцировало резкий рост спотовых цен и разрыв в розничных прайсах между независимыми АЗС и точками крупных вертикально интегрированных компаний.
Причины дефицита
Сокращение производства автобензина с мая ниже уровня потребления и перебои с дизтопливом, а также задержки отгрузок с биржевых партий привели к тому, что предложение перестало покрывать спрос на внутреннем рынке.
Динамика цен и поведение АЗС
Независимые сети сначала встретили психологическую отметку в 100 рублей за литр, затем, обновив программное обеспечение, начали продавать топливо по 120–140 рублей за литр. В то же время цены на заливных колонках крупных нефтекомпаний остаются близки к докризисным уровням.
- Типичные розничные уровни у сетевых компаний: Аи‑92 — 63–66 руб./л, Аи‑95 — 70–73 руб./л.
- Спотовые мелкооптовые партии на нефтебазах оцениваются в тоннах: Аи‑92 ≈ 155 000 руб./т, Аи‑95 ≈ 170 000 руб./т, дизель — 135 000–150 000 руб./т.
- В пересчёте на литр: Аи‑92 на нефтебазах ≈ 114–118 руб./л, Аи‑95 ≈ 125–128 руб./л; ожидаемые цены на стеле АЗС — около 125 и 135 руб./л соответственно.
- Дизель в мелком опте ≈ 112–125 руб./л, розничная цена ожидается не ниже 120–130 руб./л.
Дорогое топливо вовсе не отпугивает клиентов: водители едут заправляться, видя рядом закрытые заправки крупных компаний.
Роль биржи и проблемы логистики
Объёмы реализации на бирже заметно сократились: покупки оптовых партий сегодня существенно отстают от прошлого года. Многие заявki остаются неудовлетворёнными, а части, приобретённые на бирже, задерживаются при отгрузке — переносы на один–два месяца стали обычной практикой.
Трейдеры отмечают, что значительная доля спотовых ресурсов доступна лишь на нефтебазах, которые либо получили партии, купленные ранее, либо сохранили запасы с зимы. Цена таких партий зачастую вдвое превышает средние оптовые котировки биржи.
Последствия и что может помочь стабилизировать рынок
На заправках крупных компаний, где топливо появляется, возникают очереди, а продажи идут быстрее обычного — после распродажи точки останавливают выдачу в ожидании следующей поставки. Паника и стремление автовладельцев хранить полный бак усугубляют дефицит.
Участники рынка считают, что для нормализации ситуации нужен не просто покрывающий спрос объём, а избыточные поставки, которые снизят мотивацию к локальным запасам и остановят рост цен.