На фоне острейшего топливного кризиса в некоторых российских регионах автозаправочные станции начали отпускать бензин и дизель в приоритетном порядке — прежде всего спецтранспорту и государственным служащим.
Где действует приоритетный отпуск топлива
В Саратове на одной из крупных АЗС заправляют в первую очередь машины экстренных служб (МЧС, «скорая», полиция) и госслужащих; очевидцы также отмечают случаи, когда для заправки называли пароль «Правительство». В Волгограде на одной из заправок топливо отпускают только по специальным топливным картам, которые оплачивают администрации, больницы и полиция. В Краснодаре на отдельной АЗС бензин продают только при предъявлении служебного удостоверения. На трассе М‑5 между Челябинском и Екатеринбургом приоритет отдают автомобилям экстренных служб и представителям властей.
Ограничения продаж и очереди
Официально лимиты на продажу топлива вводились в ряде регионов; на практике ограничения распространились почти повсеместно — в большинстве субъектов страны. Во многих местах запрещена продажа топлива в канистрах, а на один автомобиль отпускают обычно от 20 до 40 литров бензина или до 80 литров дизеля. Водители вынуждены часами стоять в очередях, что усиливает социальное напряжение на фоне роста цен и усталости от продолжающейся войны.
«Очевидно, что существует социальный кризис, связанный с топливом, и он может перерасти в политический, хотя пока серьезных последствий нет. Это усиливает чувство усталости, которое перерастает в раздражение. Но поскольку у людей нет инструментов для изменения ситуации, они только и делают, что ворчат на власть и на то, что война не заканчивается», — политический аналитик Андрей Колесников.
Причины дефицита
Главной причиной дефицита называют массированные удары беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам: с весны объекты нефтяной инфраструктуры атаковали не менее десятков раз, при этом ряд НПЗ попадал под удары неоднократно. По оценкам экспертов, к началу июня объёмы переработки нефти упали до минимального уровня за 21 год — менее 4 млн баррелей в сутки, при этом простаивает порядка 30% мощностей. Производство бензина сократилось примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн в сутки при летнем спросе на уровне примерно 110 тыс. тонн.
Сочетание дефицита топлива, ограничений и длительных очередей усиливает раздражение населения и повышает риски дальнейшей эскалации социального недовольства.
