Капитан: сухогруз Ursa Major мог везти в КНДР реакторы для подводных лодок

Сухогруз Ursa Major, вышедший 11 декабря 2024 года из Петербурга, по словам его капитана, направлялся доставить в Северную Корею два реактора для атомных подводных лодок. Анализ загруженных на борт материалов и документации позволил следователям рассматривать такую версию доставки.

Обстоятельства аварии

Судно, сопровождавшееся двумя российскими военными кораблями, подало сигнал бедствия 23 декабря неподалеку от Картахены. В корпусе обнаружили отверстие, которое следователи сочли похожим на пробоину от специализированной торпеды. Один из военных кораблей запретил спасателям приближаться к сухогрузу ближе, чем на 2 морских мили.

После отхода спасателей, которые эвакуировали 14 членов экипажа, с сопровождавшего корабля были выпущены красные сигнальные ракеты; затем последовали четыре взрыва. Сейсмологи зарегистрировали сигналы, похожие на взрывы подводных мин или подрывные работы на дне.

Неделей позже исследовательское судно «Янтарь» прибыло на место и стояло там несколько дней; затем зафиксировали ещё серию взрывов, возможно направленных на остатки сухогруза на дне. Позже «Янтарь» снова появлялся в этом районе, отмечается передвижение вблизи последних координат корабля.

Проверки на радиацию и пролет самолётов‑разведчиков

Над местом затопления дважды пролетал самолёт WC‑135R, предназначенный для сбора и анализа аэрозольных образцов радиационного фона. Представитель авиационного соединения подтвердил, что такой самолёт обычно занимается сбором и анализом радиационных следов. Правительственные ведомства не делали публичных предупреждений о радиационной угрозе.

Груз и документы

Капитан утверждал, что опасался говорить о характере груза из соображений безопасности. По накладной судно шло из Петербурга во Владивосток и в документах значились две большие крышки люков, 129 пустых контейнеров и два крупных крана Liebherr. Судовые записи и спутниковые снимки показывают, что в корпусе оставлялся зазор, куда могли быть размещены крупные элементы.

Следователи полагали маловероятным, что судно совершало столь протяжённое плавание ради пустых контейнеров и кранов: краны могли понадобиться для выгрузки тяжёлых модулей в северокорейском порту Расон.

Версии о грузе и возможной передаче технологий

По одной из версий, на борту могли находиться модули реакторов модели ВМ‑4СГ, используемые на российских подлодках второго поколения. Спецслужбы ряда стран в 2025 году выражали опасения, что Россия могла поставить КНДР блоки с активными зонами, турбинами и системами охлаждения, демонтированные со списанных подлодок. Такое снабжение, по мнению аналитиков, могло бы ускорить создание у Северной Кореи морского ядерного флота.

Причина повреждения корпуса

Капитан сообщил, что 22 декабря судно неожиданно замедлило ход и накренилось; он не слышал при этом ни удара, ни взрыва. Через сутки в районе машинного отделения прозвучали три взрыва, в результате которых погибли два механика, и был подан сигнал SOS.

Следователи предположили, что пробоина размером около 50×50 см могла быть нанесена суперкавитационной торпедой: такой снаряд движется внутри газового пузыря и развивает чрезвычайно высокую скорость, нередко пробивая корпус без детонации боевой части. Наличие подобных систем отмечено у ряда государств.

Некоторые специалисты сомневаются в версии с суперкавитационной торпедой и рассматривают альтернативные объяснения, включая минные устройства и другие подводные средства поражения.