Какие меры предлагают ввести?
Правительство готовит новый пакет мер для обеспечения внутреннего рынка топлива. В числе обсуждаемых вариантов — полный запрет экспорта дизельного топлива, расширение запрета на вывоз бензина (с охватом поставок, которые раньше не подпадали под ограничения) и запрет транзита бензина через территорию России.
Причины срочности
Решения мотивированы значительным ростом числа атак беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы и заметным сокращением предложений топлива на биржевых торгах. По оценкам аналитиков, доля России в мировом экспорте дизеля составляет примерно 40%, поэтому полный запрет экспорта может существенно сузить мировой рынок.
Торговая активность снизилась: средний объём продаж АИ‑95 на петербургской бирже за последнюю неделю мая оценивался примерно в 9 тысяч тонн за сессию — это на 43% ниже среднего с начала года; объёмы АИ‑92 за тот же период упали примерно на 26%.
Импорт из Белоруссии и его ограниченность
Ведутся переговоры об увеличении поставок из Белоруссии и о развитии импортного демпфера для её НПЗ. Однако даже полная переориентация белорусского экспорта на российский рынок закроет менее 10% потребностей страны: производство автобензина в Белоруссии — чуть более 3 млн тонн в год при российском спросе почти 40 млн тонн.
Последствия для водителей и рынка
Снижение предложения уже отражается на розничных ценах. В столице за последнюю неделю АИ‑95 в среднем подорожал на 35 копеек до около 71,46 рубля за литр, дизель — на 56 копеек до примерно 78,49 рубля; независимые сети повысили цены резче — местами на 5 рублей за литр.
Ограничения на экспорт помогут нарастить внутренние запасы, но одновременно усилят давление на мировой рынок топлива и могут привести к дальнейшему росту цен для конечных потребителей.
