Правительство запретило экспорт авиационного керосина минимум до ноября 2026 года

Правительство России в начале июня ввело запрет на экспорт авиационного керосина. Мера действует как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.

По словам трейдера одной лондонской компании, запрет прежде всего затронет поставки в страны Центральной Азии и Турцию.

Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно с наступлением летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки, что составляло менее 2% мировых поставок. По данным за январь–апрель текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей; в этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция. Европейские авиакомпании ещё около десяти лет назад прекратили прямой импорт российской продукции, и санкции привели к сокращению доли прямых поставок в ЕС до примерно 1%.

Россия входит в четверку крупнейших мировых производителей авиационного топлива: перерабатывается порядка 250 тысяч баррелей в сутки, на долю страны приходится примерно 2–4% мирового рынка.

На фоне боевых действий правительству целесообразно ввести временный запрет на экспорт топлива, чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка. По оценкам, в результате атак дронов около 25% нефтеперерабатывающих мощностей выведено из строя, что сократило объёмы переработки с примерно 10 млн баррелей в сутки до 5 млн — минимального уровня за последние 16 лет.

Мировой объём потребления авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном рынке, остальное используется на внутренних рынках стран.