Правительство не будет создавать фонд для защиты предприятий ТЭК от атак беспилотников — Силуанов

Минфин заявил, что отдельного фонда для защиты топливно‑энергетических предприятий не планируется: компании должны самостоятельно финансировать закупки средств защиты, часть расходов можно включать в себестоимость. В это время атаки беспилотников серьёзно сокращают переработку и вызывают рост цен и перебои с поставками топлива.

Правительство не намерено создавать отдельный фонд для защиты предприятий топливно‑энергетического комплекса от атак беспилотников — закупку необходимого оборудования компании должны обеспечить за свой счёт, заявил министр финансов Антон Силуанов. По его словам, у крупных предприятий есть ресурсы, и они готовы самостоятельно проводить такие закупки.

Силуанов отметил, что затраты на пассивную и активную защиту могут включаться в себестоимость продукции, что снижает налогооблагаемую базу. Правительство совместно с компаниями, Министерством обороны и Минпромторгом формирует перечень необходимого оборудования — от средств радиоэлектронной борьбы до лазерных систем и крупнокалиберного вооружения.

Требования бизнеса

Ранее представители промышленности на встречах с властью поднимали вопрос о дополнительных механизмах обеспечения безопасности предприятий. Предлагалось разрешить компаниям закупать более мощные средства защиты, включая системы РЭБ, а также закреплять за объектами резервистов и предусматривать целевое финансирование вместо разрозненных закупок.

Влияние атак на переработку и цены

Атаки беспилотников уже привели к существенным потерям в отрасли. По данным отраслевых аналитиков, в январе–мае 2026 года нефтеперерабатывающие заводы подверглись десяткам атак, при этом в мае произошло рекордное число инцидентов за период конфликта. Загрузка НПЗ сократилась примерно на 14% с начала года и остаётся около 20% ниже довоенного уровня.

К середине мая были выведены из работы мощности суммарно порядка 238 тыс. тонн в сутки — примерно четверть переработки. Предприятия в Киришах, Москве, Нижнем Новгороде, Рязани и Ярославле, на долю которых приходилась значительная часть производства автобензина, фактически приостанавливали деятельность.

Снижение переработки привело к падению предложения топлива: в мае объём торгов бензином марки АИ‑95 на бирже сократился примерно на треть. Оптовые цены с начала года выросли порядка на 26%, розничные — на несколько процентов.

На фоне ситуации правительство ввело запрет на экспорт бензина, а затем расширило ограничения и на авиакеросин. Перебои с поставками топлива затронули не менее пятнадцати регионов, включая крупные города, и привели к локальным дефицитам.