В Екатеринбурге автомобилисты массово жалуются на проблемы с двигателями сразу после заправки: загорается индикатор «check engine», появляется запах несгоревшего топлива и вибрация. Ремонтные мастерские отмечают поток подобных обращений — по несколько машин в день с одинаковой неисправностью.
Симптомы и диагностика
Диагностика показывает серьёзное загрязнение форсунок: после сгорания топлива остаются твёрдые отложения, которые блокируют работу впрыска. В некоторых случаях очищение не помогает и требуется замена форсунок.
«И в последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин. Он стал хуже, больше серы в нём», — объясняет механик.
Возможная причина — изменение состава топлива
Специалисты связывают рост подобных поломок с увеличением содержания серы в отдельных партиях топлива. При большом количестве серы после сгорания образуются твёрдые отложения, которые забивают форсунки и ухудшают работу двигателя.
В условиях дефицита топлива правительство разрешило НПЗ выпускать топливо стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг на 1 кг. Для сравнения: в стандарте «Евро‑5», принятым для современных двигателей, серы было до 10 мг на 1 кг. Продажа топлива ниже класса «Евро‑5» была запрещена с 2016 года.
Водителям советуют внимательнее относиться к появлению предупреждающих индикаторов и при первых признаках проблем обращаться в проверенные сервисы, чтобы избежать серьёзных повреждений двигателя.
