Операторы подъездных путей, обеспечивающие вывоз грузов с заводов, шахт и карьеров на общую магистраль, столкнулись с резким подорожанием дизельного топлива, перебоями в оптовых поставках и вынужденным переходом на более дорогие мелкооптовые закупки. Ассоциация «Промжелдортранс» обратилась в Минэнерго с просьбой обеспечить приоритетные поставки дизеля для предприятий отрасли, предупредив, что ситуация ставит их на грань выживания.
Масштаб проблемы
Через пути необщего пользования проходит более 80% всех грузов в стране, включая уголь, металл и продукцию химической промышленности. За первое полугодие погрузка на сети РЖД составила почти 549 млн тонн, при этом многие составы предварительно обслуживаются на подъездных путях.
Рост цен и перебои в поставках
Предприятия отмечают задержки в поставках топлива и трудности при закупках на бирже. В ряде регионов цена дизеля подскакивала до 150–180 рублей за литр — более чем вдвое по сравнению с началом года; по некоторым оценкам, рост с ~60 рублей произошёл всего за одну неделю. Для компаний с долгосрочными контрактами и регулируемыми тарифами такие скачки особенно критичны.
Почему заменить дизель нельзя
Эксперты указывают, что технической альтернативы дизельному топливу для тепловозов и вспомогательной техники подъездных путей нет. Дизель необходим не только локомотивам, но и оборудованию для маневровой и сервисной работы на участках необщего пользования.
Предложения по стабилизации поставок
В качестве меры предлагается создать в регионах совместные рабочие группы с участием профильных ведомств для ручного распределения очередности поставок дизеля предприятиям, обеспечивающим бесперебойную работу логистических цепочек.
Последствия для рынка топлива
По оценкам аналитиков, в результате атак была выведена из работы значительная доля мощностей нефтепереработки — порядка 40%. Это привело к сокращению выпуска топлива в период высокого летнего спроса, а также к введению полных или частичных ограничений на продажу топлива в ряде регионов.
Операторы подъездных путей предупреждают, что без оперативного решения поставок дизеля рискуют быть нарушены ключевые грузовые логистические цепочки по всей стране.
