Российские чиновники рассматривают меры по защите сухогрузов, перевозящих зерно через Азовское море: от укрепления корпусов до установки вооружения и военного сопровождения.
Что предлагают
В ведомствах и военном руководстве обсуждают оснащение судов средствами защиты — бронёй, мешками с песком, специальными сетями против беспилотников, а также размещение на палубах позиций для пулемётов и даже мобильных ракетных установок.
Как может работать схема
По одному из планов, на первом участке маршрута суда будут сопровождать военные: экипажи бойцов поднимаются в портах Азовского моря, устанавливают вооружение на заранее подготовленные площадки и затем снимают его после прохождения Керченского пролива.
Рассматривается также вариант движения судов под конвоем военных катеров. Предлагается переложить расходы на укрепление и эскорт на трейдеров и судовладельцев.
Сомнения и расходы
Некоторые участники рынка сомневаются в эффективности таких мер и отмечают их чрезвычайно высокую стоимость. Возникают вопросы и с юридической стороны — в международном морском праве торговые суда обычно не оснащают оружием, поэтому обсуждается роль военного флота в охране коммерческих рейсов.
Влияние на экспорт и цены
Через Азовское море проходит до четверти российского экспорта зерна. В последние недели торговля там почти остановилась из‑за ударов по портам и судам; при сохранении ситуации эксперты оценивают ежемесячные потери экспорта в 0,5–1,5 млн тонн. Одновременно взаимные удары по портам приводят к росту мировых цен на пшеницу.
