Рынок такси в переходном периоде: локализация и тарифы
По данным отраслевых источников, доля локализованных автомобилей в реестре такси за период с марта по октябрь не превышает 12% от общего числа машин.
Возраст большинства используемых авто — от 3 до 5 лет (53,3%), примерно треть машин старше 5 лет.
Пять лет — оптимальный срок эксплуатации такси; однако перевозчики продолжают использовать авто после этого срока из‑за невозможности заменить их.
По результатам опроса, 79% участников рынка считают цены на локализованные автомобили завышенными, а 70% назвали высокими ставки по кредитам и лизингу.
«Экономика такси в нынешних условиях не позволяет перевозчикам обновлять парки», — отметил эксперт Станислав Швагерус.
Чтобы приобрести отечественные автомобили, необходима поддержка властей: эксперт предположил, что в тариф на поездки может быть включён сбор на замену автомобилей в размере 10–20 рублей.
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулём», предупреждает, что высокая цена новых машин создаёт дополнительную издержку, и к концу года тарифы на поездки могут вырасти на 10–15%.
Тем временем старые автомобили не исчезнут и уйдут в серую зону: формально это будет аренда автомобиля с экипажем, но для клиента через чат‑бот задача остаётся той же — довезти за разумную сумму.
