Минтранс предложил отсрочку требований к криптозащите БПЛА на полтора года
Минтранс хочет как минимум на полтора года отказаться от введённых требований о наличии у дронов сертифицированной ФСБ криптозафиты. Соответствующую инициативу нашли на портале проектов нормативно‑правовых актов.
Речь идёт о защите беспилотников от подмены команд и перехвата управления.
Сертифицированную ФСБ криптозащиту требовали устанавливать на большое количество БПЛА
Эти требования вступили в силу 1 марта 2026 года. Они предполагали, что средства криптозащиты, сертифицированные по требованиям ФСБ, должны быть у дронов массой от 250 граммов до 30 килограммов, летающих в зоне видимости оператора, у БПЛА массой 250 граммов и более, летающих за пределами видимости, а также у дронов, использующих аэродромы и посадочные площадки вместе с обычными самолетами.
На следующий день после появления этих требований в ассоциации производителей беспилотников заявили, что выполнить их невозможно из‑за правовых и технологических неопределённостей.
По имеющейся информации, таковое сертифицированное решение существует на рынке лишь одно, и оно аппаратное. Для 80–90% учтённых в Росавиации беспилотных судов это означает техническую невозможность встраивания аппаратного средства криптозащиты информации в схемотехнику на канальном уровне, — отметили в ассоциации.
Во‑вторых, отмечают там, деятельность по разработке, встраиванию и использованию сертифицированных средств защиты требует прохождения нескольких сертификаций, которые должны иметь все владельцы дронов — даже дети с авиамоделями.
«В‑третьих, разработчик‑нерезидент, производящий беспилотное судно за границей, такую сертификацию не пройдёт никогда. А значит, требование предполагает полный запрет импорта беспилотных судов известных и широко используемых брендов», — указали в «Аэронексте».
В итоге Минтранс подготовил новый проект о заморозке применения требований о криптографической защите беспилотников до марта 2028 года. Если примут, он вступит в силу сразу после официального опубликования.
Ранее сообщалось, что в Шереметьево после атак дронов ВСУ на аэродром на полгода вышел из строя радиомаяк, помогающий оборудованию самолёта определить направление подлета и посадку.
Иллюстрация
