Угольный терминал «Лавна», построенный под Мурманском и позиционировавшийся как «стройка века» и альтернатива балтийским портам, оказался убыточным проектом.
Проект лично открывал Владимир Путин; власти называли терминал стратегическим для освоения Арктики и экспорта угля.
Падение экспорта и недозагруженность терминала
После начала специальной военной операции экспорт российского угля сократился, европейские рынки закрылись, и порт остался практически без грузов.
Терминал рассчитан на перевалку до 18 млн тонн угля в год, однако в 2025 году через него прошло лишь около 1 млн тонн. При этом в проект уже вложили десятки миллиардов рублей из бюджета, госкредитов и через госкомпании.
Нарушения и связанные подрядчики
Проверка Счётной палаты выявила финансовые нарушения при строительстве Мурманского транспортного узла. Часть подрядов получила бизнес‑структуры, связанные с Аркадием и Игорем Ротенбергами.
Экология и безопасность труда
Экологи предупреждают, что уголь на «Лавне» хранится под открытым небом, что повышает риск распространения угольной пыли в Кольском заливе и вблизи жилых посёлков.
Сотрудники портов продолжают работать в условиях повышенного риска: рядом фиксируются очаги пожаров, и портовики требуют доплат за опасные условия труда.
В итоге проект, который объявляли экономическим прорывом для Арктики, всё больше воспринимают как многомиллиардную стройку, направленную на освоение бюджетных средств.
