Суть ситуации
Топливный кризис в России, возникший после остановки крупных НПЗ, постепенно распространяется на страны Центральной Азии, исторически зависимые от российских поставок. В июне российские железнодорожные отгрузки автобензина и авиакеросина в этот регион резко сократились по сравнению с маем, поскольку приоритет отдаётся внутреннему рынку.
Хотя официально для стран региона действуют межправительственные квоты и формальные исключения из экспортных ограничений, свободных объёмов продукции для вывоза сейчас недостаточно, отмечают участники рынка.
Как реагируют страны Центральной Азии
Казахстан наращивает производство бензина и авиакеросина до рекордных объёмов и ведёт переговоры о поставках с Китаем, Туркменией и другими странами. Киргизия обратилась за помощью к Казахстану, Белоруссии, Азербайджану, Узбекистану и Туркмении и ожидает поставок из Китая и Белоруссии. Таджикистан сообщает о запасах топлива примерно на 60 дней и ведёт переговоры об импорте с несколькими странами.
Данные по поставкам и производству
По оценке трейдеров, в июне экспорт авиатоплива из России в страны Центральной Азии упал в 13 раз по сравнению с маем — до примерно 3,8 тыс. тонн. Поставки автобензина сократились на 34% — до 99,3 тыс. тонн. При этом экспорт дизельного топлива в июне вырос до 237,7 тыс. тонн с 167,5 тыс. тонн в мае.
- Распределение автобензина в июне: Монголия — 46%, Киргизия — 25%, Таджикистан — 19%, Узбекистан — 10%.
- Дизтопливо в июне: Монголия — 59%, Киргизия — 28%, Таджикистан — 9%, Узбекистан — 4%.
- В первой половине 2026 года отгрузки моторного топлива из России в Центральную Азию и Афганистан выросли до 3,82 млн тонн (+7% к аналогичному периоду прошлого года).
- За 2025 год экспорт автобензина, дизтоплива и авиакеросина в регион составил около 7,5 млн тонн против 6,3 млн тонн в 2024 году.
Поставки нефтепродуктов белорусского происхождения в регион в июне сократились почти в пять раз — до около 27 тыс. тонн, в то время как объёмы поставок на российский рынок со стороны Белоруссии достигли рекорда.
Производственные показатели в регионе
- Производство в Киргизии за пять месяцев 2026 года: автобензин — 101 218 т, дизтопливо — 102 829 т.
- НПЗ Узбекистана (январь–май 2026): автобензин — 502 200 т, дизтопливо — 476 400 т.
- Выпуск в Таджикистане за первую половину года: автобензин — 341 т, дизтопливо — 1 301 т.
Квоты на беспошлинные поставки из России в 2026 году
- Казахстан: автобензин — 285 000 т, дизтопливо — 450 000 т, авиакеросин — 300 000 т, мазут — 85 000 т, битум — 50 000 т, гудрон — 280 000 т. Всего — 1 450 000 т.
- Таджикистан: автобензин — 420 000 т, дизтопливо — 450 000 т, авиакеросин — 40 000 т, мазут — 30 000 т, битум — 40 000 т, СУГ — 50 000 т, кокс нефтяной — 80 000 т. Всего — 1 110 000 т.
- Киргизия: автобензин — 650 000 т, дизтопливо — 650 000 т, авиакеросин — 150 000 т, битум — 100 000 т, мазут — 50 000 т. Всего нефтепродуктов: 1 600 000 т.
В краткосрочной перспективе страны региона пытаются сочетать наращивание собственного производства и диверсификацию поставок, но полная замена ранее масштабных российских потоков требует времени и дополнительных логистических решений.
