Правительство ввело демпфер для импорта дизтоплива — субсидии импортёрам

Что предусмотрено

Правительство подготовило нормативы, которые позволят импортировать дизель по механизму импортного демпфера. По новой схеме импортёры топлива будут получать субсидии из бюджета — государство компенсирует разницу между зарубежными и внутренними ценами, чтобы сделать поставки экономически целесообразными и оперативно нарастить объёмы импорта.

Зачем это нужно

Производство дизеля в России резко сократилось после ударов по нефтеперерабатывающим мощностям: выпуск топлива упал почти на 40% — сильнее, чем производство бензина, которое уменьшилось примерно на четверть. На этом фоне на заправках ввели лимиты по розничной продаже — по 100–200 литров в одни руки, тогда как, например, один сельскохозяйственный комбайн за смену расходует около 300 литров.

Исторически Россия экспортировала значительную долю дизтоплива — приблизительно 40–50% производства. В 2023 году внутреннее потребление составляло около 52,2 млн тонн, при этом на экспорт ушло порядка 35,7 млн тонн. Одновременно цены на дизель растут: по данным Росстата, к концу июня годовой рост составил 18,1% — максимум за 15 лет; в Южном федеральном округе средняя цена достигла примерно 110 рублей за литр.

Кто может поставлять

В качестве одного из вероятных поставщиков рассматривается Индия: местные НПЗ уже отправляли в Россию небольшие партии бензина, и при обострении ситуации нефтяные компании могут обратиться к индийским мощностям за дизелем. По оценкам аналитиков, текущий дефицит нефтепродуктов может составлять 400–600 тысяч тонн в месяц.

Последствия для экономики и аграриев

• Увеличение расходов для сельского хозяйства и риск потерь урожая в регионах уборочной кампании;
• Ограничения на розничную продажу топлива и возможные очереди на заправках;
• Рост розничных цен и давление на транспортные и промышленные издержки;
• Государственные расходы на субсидии для поддержания импорта.

По словам руководства Минэнерго, механизм демпфера позволит оперативно привлекать зарубежные поставки, сохраняя экономический стимул для импортёров и обеспечивая потребности российских потребителей.